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聚烯烃二季度检修集中 市场预期表现不一

来自:ICIS安迅思   2017-04-12   访问量:252   返回←

国内聚烯烃装置虽然步入二季度检修期,但市场人士对二季度聚烯烃价格走势持观望态度。

从安迅思统计数据来看,聚乙烯和聚丙烯3-6月产量损失均分别达到40万吨以上,虽然从传统来看,检修的利好一般提前15-30天释放,但今年整个3月走势却表现差强人意。
 
有贸易商表示,国内和港口库存消耗缓慢是节后价格难有表现的最主要原因。
 
有家电下游工厂表示,去年整体产销表现良好,但今年年初开始,订单即表现不佳,虽然存在一定的季节因素影响,但目前企业成品库存也消耗缓慢,加上之前即有原料库存的储备,因此虽然有部分石化装置进入检修期,但并不存在缺料的状态。
 
有改性工厂表示,从去年年末开始既感觉到市场流动资金收紧的感觉,整体企业新增授信较难。
 
同时有OPP和胶带工厂也证实了这种现象的存在。
 
虽然一些下游行业表现出对未来订单以及市场流动性的担忧,但同时另一些聚烯烃下游却呈现出不一样的情况。
 
有PE膜料工厂和电缆料工厂表示,虽然一季度受到春节因素影响,订单表现不佳,但二季度的订单正在呈现出改善的状态,也并没有遇到银行授信难这些问题。
 
有市场人士分析认为,企业的资金流动问题取决于企业对贷款的依赖程度以及企业的销售额度,因此不同的下游工厂对资金流动的感受度也会不同。但整体来看,由于聚烯烃的下游多数为一些刚性需求产品,净润相对不高,因此对价格的敏感度较高,而原料库存的储备相比较仍然维持一定低位,订单好转的同时,也会在二季度带动一部分的原料采购需求。

从供应来看,虽然国内部分装置陆续进入到了二季度的检修季,但海外部分一季度开车的进口装置仍然给市场带来一些隐藏的供应增加。
 
OPAL位于印度的72万吨/年的全密度装置以及34万吨/年的低压装置在2017年初顺利开车,并在中国市场对其4月装船货报盘;
 
Kordestan 位于伊朗30万吨/年的高压装置听闻在3月顺利开车,预计很快会对中国市场报盘。
 
市场人士分析认为,虽然海外装置的开车对市场的心态有一定影响,但考虑到新装置开车不稳,以及下游对新料的接受仍需要一段时间消耗,在二季度整体的利空体现仍然表现有限。

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